HOT ! 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑩ 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑩

富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑩。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑩。sddefault.jpg。※ 商品は画像①の物が全てです。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。スペーサーで寸法を合わせます。もちろん引き上げても大丈夫です。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。215mm程度が無難です。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。戻せます。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。無い場合は付属のスペーサー使用。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。バイク　リアサスペンション　340mm ブラック。OKD リアサスペンション リアショック 260mm。xjr400 オーリンズリアサス。富士重工 ﾗﾋﾞｯﾄ】足回り整備ついでにローダウン！マウント自作で。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。。XJR400R RH02J 純正オーリンズリアサス。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。(新車外し)GB350 リアサスペンション サイドスタンド。ZRX1200ダエグ　純正サスペンション　KYB。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。ハーレー　インナーチューブ　パンヘッド。モンキー　ダックス　270mm 早矢仕　ガスリアサスペンション　絶版品　新品。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。断捨離さん専用ページ。Z900RSフロントフォーク【オーリンズカートリッジ換装／アウター部分金色加工】。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。CB450N CB400N CB250T CB40Tフロントフォーク。GSX-R1000 2009~2016 ハイパープロ　リアサスペンション。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。新車2022年ストリートボブ　リアーサスペンション。ikonサスペンション　40ミリダウンサス　ソフテイル。◎ バネ切りしないので取付簡単。☆限定1本☆純正ダックスフォーク改☆はみ出してイク！スペシャル☆レストア済☆。2002年限定モデル　モンキーK0　純正フロントフォーク。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。廃盤オクムラサスペンション、キタコステー付き。モンキーパーツ。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。スーパータクト　前後ショック3点セット。ハーレー純正フロントスプリンガーフォーク。付属致しません。廃盤激イージーライダースビレットサスペンション 260mm ハーレー　アメリカン。ハスクバーナノーデン 901 ホワイトパワー　ローダウンキット。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。RAHC 汎用　リアサスペンション。な。SR400 ローダウンサス　(チョッパー.ボバー)。フネにあたります。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。ホンダ FTR223 リアショック posh製強化サス 中古。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。［ジャンク品］とお考え下さい。GB350S　純正サスペンション。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。WP ホワイトパワー　サスペンション。